解決電動汽車電量焦慮是一直以來的課題，在擴大電池容量、換電、快充等眾多解決途徑中，快充成為當下比較主流的解決方案。4C 充電倍率的動力電池已經規模搭載上車，未來 5C 至 6C 的電池也將占據主流，電動汽車正在加速轉向高電壓超充電方向發展，電壓平臺從 400V 向 800V 邁進成為趨勢。
快充的發展會帶來整車和充電系統高壓零部件升級，功率密度和效率提升，部件也涉及到耐壓、損耗和抗高溫等方面挑戰。與此同時在效率測試，溫升限值測量等重要環節，也對測試測量設備廠商提出了新的挑戰。
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